Les premiers plans ont été ébauchés en 1987 et la mise en service en décembre 2004 ; le viaduc est partie intégrante de l’autoroute A75 qui relie Clermont-Ferrand à Montpellier.
D’une longueur de 2460 m, il repose sur sept piles dont la plus haute culmine à 343 m, soit 19 m de plus que la Tour Eiffel. Chaque pile déploie 2 x 11 haubans. Le tablier d’acier pèse 36.000 T soit cinq fois plus que la Tour Eiffel et l’ensemble a nécessité pas moins de 85.000 m3 de béton soit 206.000 T ! L’ensemble a coûté 400 M€ et bénéficie d’une garantie de 120 ans. Pour le traverser en voiture, en pleine saison touristique, il faut débourser 9,40 €.
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